La ebike, moto bici eléctrica, o simplemente llamada bicicleta eléctrica, se ha vuelto un punto de controversia entre las autoridades viales y los usuarios de las mismas vías, sobre todo, de los ciclistas. Mientras las primeras piden la regularización de las mismas para que circulen únicamente en las ciclovías, los segundos opinan que estas representan un peligro al ir dentro de estos carriles exclusivos.
La polémica más reciente ocurre en Torreón, Coahuila, donde ya se propone que la bici eléctrica circule exclusivamente dentro de las ciclovías o, por lo menos, en los tramos donde existas dichas ciclopistas.
En este estado de México, el director de Tránsito y Movilidad Urbana del municipio, Luis Morales, recientemente propuso a la Secretaria del Ayuntamiento, Natalia Fernández, y a los regidores que integran la Comisión de Vialidad, incluir las ebikes en el reglamento.
Esto incluiría regularizar el uso de casco para sus conductores y pasajeros. Sin embargo, la propuesta que más ruido genera, es la que dice que únicamente transiten por las ciclovías.
Accidente mortal
La medida surge luego de que un hombre que manejaba una moto bici eléctrica dentro de una carretera estatal, sufrió un accidente por alcance y falleció días después debido a las graves lesiones. De esta manera, la intención es proteger a los conductores de ebikes.
“Yo quiero que, si vemos un vehículo de este tipo en una avenida principal, poderlo retirar, pero primero quiero avisar que no anden en vialidades principales. No es obligatorio el casco, pero póntelo. Y cuando dictaminen los regidores y la Secretaría del Ayuntamiento, y ojalá se pueda exponer en Cabildo, que aquí en Torreón velamos por la seguridad de los usuarios de todos los transportes”, aceptó el funcionario.
¿Qué dicen los ciclistas sobre la moto bici eléctrica?
Francisco Valdés Perezgasga, presidente del colectivo ciclista Ruedas en el Desierto, se dice a favor de que se regularice el casco para los conductores y pasajeros que usen una moto bici eléctrica. No obstante, no opina lo mismo sobre la presencia de estas dentro de las ciclovías e, incluso, critica la falta de carriles exclusivos.
“Yo creo que (la ebike) sí es un vehículo un tanto diferente (a la bicicleta) y por lo mismo se pueden alcanzar velocidades diferentes, más altas que las bicicletas de pedaleo. Estaría de acuerdo en que se use casco al ir en estas bicis motorizadas, que van de 35 a 40 km/h, porque vas a una velocidad inmoderada y la velocidad es la variable clave que determina tu seguridad. Hay otra postura de que vayan en las ciclovías. Ahí si preguntaría, ¿cuáles ciclovías? En Torreón hay una bien hecha y chiquita que es la de la Colón, hay otra mal hecha más larga que es la del bulevar Constitución y hay otras por la zona industrial, pero lo que tenemos son ciclovías totalmente inconexas”, dijo Valdés en entrevista al diario Milenio.
¿Válido que vayan en ciclovías?
Sobre la presencia de una moto bici eléctrica dentro de la cicloruta, opinó que “estos vehículos van más rápido que un ciclista. Las bicicletas eléctricas van a una velocidad más rápida y serán un riesgo para los ciclistas. En resumen, por un lado, estoy de acuerdo y, por otro lado, no lo estoy”.
De igual manera, argumentó que la falta de espacios diseñados específicamente para los ciclistas, también representa un riesgo para los conductores de una bici moto eléctrica. Por último, indicó que si bien en otros países se ha demostrado que los vehículos motorizados pueden convivir con los no motorizados, en el caso de México también podría ser posible “si hay voluntad política, pero con las autoridades que tenemos ahorita, el alcalde que tenemos ahorita, sí creo que falta mucho”
¿Es justo o injusto que las ebikes circulen por las ciclopistas?
Siendo claros desde un inicio, todos tenemos derecho a circular y transitar libremente. Claro, siempre y cuando lo hagamos con responsabilidad.
Desgraciadamente, en México todavía tenemos mucho tramo por recorrer para conseguir una buena cultura vial y respeto entre todos.
En el caso de una moto bici eléctrica circulando dentro de una ciclovía, en teoría, sería lo óptimo siempre y cuando se manejara prudentemente. Es decir, con una velocidad adecuada que no represente un peligro para sus conductores ni para los de bicicletas normales.
Si bien por ley estas pueden llegar y no sobrepasar de los 20 a los 25 km/h (para ser considerados vehículos no motorizados), esto no significa que sus conductores deban manejar rosando este límite. Sobre todo, si tomamos en cuenta que la velocidad promedio al pedalear una bici no motorizada es de 15 km/h.
Motos o ebikes
El problema radica en que muchos usuarios de una ebike las manejan como si fueran motos o motonetas. Es decir, para el ciclista de nada o poco sirve tener una ciclovía si, por un lado, muchas veces las motocicletas ya las invaden y, por otro, ahora deben compartir el carril con otras bicis que alcanzan velocidades iguales a las de dichas motos.
Otro punto a considerar es la definición de una bici eléctrica. Esta dicta que el motor debe asistir al pedaleo, mas nunca sustituirlo. En la práctica, es cada vez más frecuente ver que los usuarios de estas bicis suprimen este pedaleo para avanzar únicamente con la tracción del motor. En otras palabras, cada vez más cercana a una moto que a una bici.
Por ello, no es raro ver que, muchas veces y como ciclistas, nos vemos arrebasados de forma repentina por estos vehículos que, al ir en un carril canalizado y sin autos, aprovechan para acelerar lo más que puedan.
¿Es injusto que las ebikes circulen dentro de las ciclovías? En estricto sentido, no debe de serlo, también se busca su seguridad. Lo injusto es que el ciclista, circulando por un carril canalizado que debe protegerlo de los automóviles, también deba cuidarse de otros vehículos motorizados dentro del mismo carril.
