Por fortuna, grandes ciudades y diversos países constantemente se suman a la creación de nueva infraestructura ciclista, sobre todo, de ciclorutas y bicisendas, pero, ¿qué pasa con las señales de tránsito para ciclistas?
Aunque en algunos lugares su implementación es respectivamente nueva, hay otros donde estos letreros llevan tiempo instalados y, aun así, se les tiene poco respeto o, incluso, pasan totalmente desapercibidos para todos los usuarios de la vía.
En la rodada de hoy, vamos a hablar un poco más sobre los señalamientos ciclistas y sus principales problemáticas. Todo, con la intención de dar a conocer su presencia, su utilidad y funcionalidad, así como una invitación para implementarlos y obedecerlos correctamente.
Señales de tránsito para ciclistas, ¿qué son y dónde se colocan?
Las señales de tránsito para ciclistas son letreros cuyos símbolos y pictogramas brindan indicaciones y guías al usuario de bicicleta. Su objetivo es facilitar su camino, brindándole información que facilite su camino y le otorgue mayor seguridad al indicarle por dónde y cómo circular.
Normalmente, son fabricados en lámina y están recubiertos con un vinil reflejante, aunque, dependiendo el modelo, pueden ser de otros materiales. Deben colocarse a lo largo de la infraestructura ciclista, sobre todo, ciclovías, bicisendas, carril bus bici y demás carriles ciclistas donde sea necesario brindar indicaciones para la correcta circulación en este transporte.
¿Qué indicaciones brindan?
La intención de las señales de tránsito para ciclistas es, como su nombre lo indica, brindar información detallada para la circulación de bicicletas. Por ello, su presencia es más común en las ciclopistas y los carriles compartidos con peatones o con el transporte público.
Entre las indicaciones que pueden brindar están, por ejemplo: el inicio o el final de una cicloruta, así como la presencia de la propia ciclopista; el uso de casco, la preferencia peatonal, el nombre de la ciclovía, su longitud o, incluso, el sentido por el que se debe circular en ella.
Habiendo varios y diversos de ellos, cabe preguntarse, ¿los has visto? Si es así, ¿los respetas? No te preocupes, puede que esto último no sea tu culpa. Veamos lo que dicen los expertos.
¿Por qué no se respetan las señales de tránsito para ciclistas?
Un estudio publicado este año en la revista Transportation Research, realizado por la Universidad Javeriana y enfocado en los señalamientos ciclistas en Bogotá, arrojó resultados interesantes sobre el tema.
Para conseguir esto, los investigadores Shyrle Berrío y Lope H. Barrero, se centraron en 80 señales de tránsito distribuidas en 10 sectores de alto riesgo para los ciclistas.
La finalidad fue saber si las señaléticas son adecuadas, facilitan la percepción de las personas, si son obedecidas y si se ajustan a las dimensiones, ubicación y función. Entre los principales problemas se indicaron los siguientes:
- El 55% de las señales no se encuentran en buenas condiciones.
- El 18% no es coherente con su entorno
- El 38% no cumple con el tamaño apropiado del tablero.
- El 58,7% de las señales verticales se ubican a menos de 30 cm del borde del carril. Esto incumple las reglas nacionales y aumenta el riesgo de que un ciclista impacte con el letrero.
En cuanto a las condiciones de las señales, el estudio reveló que el 36,2% de los rótulos cuentan con daños en el tablero, ya sea por los famosos stickers que la gente pega en ellos, o bien, por agujeros que los mismos usuarios hacen, aunque también influyen las condiciones climáticas.
Hablando de la claridad en su mensaje, aunque algunos letreros indicaban que los tramos no eran compartidos entre peatones y ciclistas, no existía una demarcación que indicara por dónde debía caminar uno y rodar el otro.
¿Cómo afecta una señal en mal estado?
Shyrle Berrío, ingeniera industrial de la Universidad Javeriana, indicó que el entendimiento y cumplimiento de las normas de tránsito por los ciclistas se ven afectadas si se tienen letreros en malas condiciones.
“Se identificó que la señal no es un elemento atractivo ni percibido por los ciclistas (…), también hay que tener en cuenta el tema de comprensión, pues no hay una capacitación de normas viales para estos actores viales”, explicó.
Por su parte, su compañero y experto en movilidad, Darío Hidalgo, aseguró que “la señalización no ha tenido consistencia a lo largo del tiempo. Por ejemplo, la administración de Gustavo Petro demarcó ciclorrutas azules y la de Enrique Peñalosa lo hizo con verde”, puntualizó.
A pesar de ello, Hidalgo también informa que, a comparación de las ciclorutas antiguas, las más nuevas cuentan con una mejor demarcación y planeación, lo que, sin duda, es un paso adelante para una mejor logística en la infraestructura ciclista.
Cabe mencionar que los expertos primero analizaron si en las áreas a investigar se cumplía o no con el manual de señalización vial expedido por el Ministerio de Transporte en 2015.
Mejores señalizaciones, mejores caminos ciclistas
Como bien lo comentan los expertos, las nuevas ciclopistas suelen tener mejores señalamientos e infraestructura. Sin embargo, para que ambos elementos funcionen, se requiere del respeto mutuo entre autoridades viales, peatones y ciclistas.
Por un lado, es necesaria la correcta implementación de señales de tránsito para ciclistas. Esto conlleva desde su fabricación con materiales de calidad, hasta su colocación en las zonas correctas para su fácil lectura, comprensión y visibilidad.
En el otro extremo, también requieren el cuidado del usuario. Aunque una señalética de esta clase sea bien colocada y fabricada de manera óptima, poco importará si tanto el usuario como el peatón, o hasta el automovilista, se empeñan en maltratarlas o, peor aún, no respetar sus indicaciones a pesar de ser totalmente visibles.
